ICD là gì? “Cảng cạn” then chốt trong chuỗi cung ứng logistics

ICD (Inland Container Depot) – thường gọi là cảng cạn/cảng nội địa/Depot – là điểm thông quan nội địa có chức năng gần như một cảng biển: làm thủ tục hải quan, lưu bãi container rỗng/có hàng, đóng–rút hàng, trung chuyển đa phương thức (đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa). Khác biệt lớn nhất: ICD nằm sâu trong đất liền, thường gần khu công nghiệp/kho xưởng để rút ngắn chặng đường vận chuyển ra/vào cảng biển.

Vì sao quan trọng? ICD giúp doanh nghiệp hoàn tất thủ tục XNK ngay tại nội địa, giảm tải cho cảng biển, rút ngắn thời gian và tối ưu chi phí logistics, đặc biệt với các nhà máy xa cảng.

1) ICD là gì? Thuật ngữ & cách gọi phổ biến

  • ICD (Inland Container Depot) = cảng cạn/cảng nội địa/Depot. Các tên gọi này cùng chỉ một khái niệm.

  • Trên chứng từ/vận đơn (Bill of Lading), bạn có thể thấy ghi “ICD” hoặc “dry port” nhưng chức năng nghiệp vụ tương tương: hoàn tất thủ tục XNK, lưu bãi, đóng–rút, trung chuyển.

Ghi nhớ: Khi trao đổi với đối tác/đội xe/forwarder, thống nhất thuật ngữ để tránh hiểu lầm về địa điểm giao - nhận.

Thông tin bổ sung: ICD là gì

Nguồn bài viết: https://ptnlogistics.com/icd-la-gi/

2) Mã ICD là gì? Khai báo trên VNACCS/VCIS

Mã ICDđịnh danh duy nhất cho từng cảng cạn, do cơ quan hải quan quản lý. Khi khai tờ khai hải quan điện tử trên VNACCS/VCIS, mã ICD là trường bắt buộc để xác định địa điểm thông quan.

  • Khai sai mã ICD có thể khiến lô hàng trễ thông quan, phải sửa đổi tờ khai, phát sinh phí thời gian/kho bãi.

  • Thực hành tốt: đối chiếu mã ICD với Booking/Thông báo hàng đến/EIR trước khi nộp.

3) Vì sao ICD ra đời? Vai trò chiến lược trong chuỗi cung ứng

ICD xuất hiện như lời giải cho quá tải tại cảng biển lớn và nhu cầu đưa điểm thông quan đến gần nhà máy. Tác dụng:

  • Giảm ùn tắc tại cảng; tách bạch khâu thủ tục & khâu xếp dỡ tàu.

  • Rút ngắn lead time: xử lý chứng từ, đóng–rút, cân niêm chì ngay tại nội địa.

  • Kết nối đa phương thức: gom/chia tải bằng đường sắt/đường thủy nội địa, giảm chi phí vận tải đường bộ đường dài.

4) ICD – “cánh tay nối dài” của cảng biển

Hãy xem ICD và cảng biển là hệ sinh thái cộng sinh:

  • Cảng biển tập trung xếp dỡ tàu, luân chuyển container giữa tàu–bãi.

  • ICD xử lý hậu cần nội địa: thủ tục hải quan, lưu bãi, đóng–rút LCL/FCL, điều phối container rỗng.

Sự phối hợp này tạo nên dòng chảy hàng hóa liền mạch từ nhà máy → ICD → cảng biển → tàu, và chiều ngược lại.

5) Chức năng chính của một ICD (Kho ICD là gì?)

  • Điểm thông quan nội địa: làm thủ tục hải quan điện tử, kiểm hóa (khi được chỉ định).

  • Bãi chứa container: lưu cont rỗng/có hàng, hạ bãi, nâng/hạ cont, cấp rỗng.

  • Đóng–rút hàng (stuffing/unstuffing): dịch vụ CFS/LCL, chuyển tải giữa phương tiện.

  • Trung chuyển đa phương thức: kết nối đường bộ–đường sắt–đường thủy nội địa.

  • Tiện ích hỗ trợ: cân, niêm chì, kiểm dịch/kiểm định (theo phân công), bảo quản tạm.

6) Lợi ích vàng khi doanh nghiệp tận dụng ICD

  • Tối ưu chi phí vận chuyển: rút ngắn chặng đường ra/vào cảng, giảm nhiên liệu & phí cầu đường.

  • Giảm thời gian chờ: tránh ùn tắc cổng cảng, xử lý thủ tục trước khi ra bến tàu.

  • Linh hoạt kế hoạch giao–nhận: lấy/trả container rỗng gần kho xưởng; chủ động lịch đóng hàng.

  • Cắt giảm DEM/DET & storage: nhập về ICD để lưu bãi tối ưu chi phí; kiểm soát tốt thời hạn trả rỗng.

  • Tăng khả năng ứng phó biến động: có thêm phương án trung chuyển, giảm phụ thuộc một điểm nghẽn.

7) Quy trình cơ bản: sử dụng ICD cho hàng xuất/nhập

Hàng xuất (FCL/LCL):

Nhận container rỗng tại ICD (hoặc điểm cấp rỗng chỉ định) → 2) Đóng hàng & niêm chì (tại xưởng/ICD) → 3) Cân/ghi nhận (nếu cần) → 4) Tờ khai hải quan tại ICD → 5) Hạ bãi chờ điều xe/đi tàu → 6) ICD phối hợp vận chuyển ra cảng biển theo lịch tàu.

Hàng nhập:

Tàu dỡ cảng biển → 2) Container chuyển về ICD nội địa → 3) Doanh nghiệp thông quan tại ICD → 4) Kéo cont về kho rút hàng hoặc rút tại ICD → 5) Trả rỗng đúng nơi/đúng hạn để tránh DEM/DET.

Mẹo OPS: Luôn so khớp cut-off của ICD/cảng, điều xe phù hợp khung giờ cao điểm để hạn chế ùn ứ.

8) So sánh nhanh: ICD, CFS, CY khác gì nhau?

  • ICD (cảng cạn): điểm thông quan nội địa, có bãi, có chức năng hải quan, đóng–rút, trung chuyển.

  • CFS (Container Freight Station): trạm hàng lẻ – nơi gom LCL/ chia lẻ; có thể nằm trong ICD/cảng/khu logistics.

  • CY (Container Yard): bãi container trong/ngoài cảng (lưu cont rỗng/có hàng), tập trung hoạt động bãi nhiều hơn là thủ tục.

9) Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1) ICD có phải lúc nào cũng thay thế cảng biển?
Không. ICD bổ trợ cảng biển: thủ tục & lưu bãi ở nội địa, còn xếp dỡ tàu vẫn ở cảng biển.

2) Mã ICD lấy ở đâu?
Tra cứu theo danh mục cơ quan hải quan; đối chiếu Booking/EIR và hệ thống VNACCS/VCIS khi khai tờ khai.

3) Dùng ICD có chắc chắn giảm DEM/DET?
Giảm nguy cơ phát sinh nếu bạn lên kế hoạch lấy–trả rỗng, rút hàng và làm thủ tục đúng hạn.

4) ICD khác gì Depot rỗng?
Depot rỗng chủ yếu cấp–thu hồi container rỗng; ICD ngoài chức năng bãi còn có thông quan, đóng–rút, trung chuyển.

5) LCL có nên dùng ICD?
Rất phù hợp: ICD có CFS để gom/chia lẻ, tối ưu chi phí cho lô hàng nhỏ.

10) Liên hệ PTN Logistics

Bạn muốn tận dụng ICD để rút ngắn thời gian, giảm chi phí DEM/DET và tối ưu tuyến vận chuyển? PTN Logistics sẵn sàng tư vấn tuyến ICD phù hợp, lịch trình & phương án trung chuyển hiệu quả.

Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com

>>Xem thêm:

https://ptnlogistics.blogspot.com/2025/10/hop-chuan-hop-quy-la-gi-ptn-logistics.html

https://sites.google.com/view/ptn-logistics/blogs/hop-chuan-hop-quy-la-gi

https://creators.spotify.com/pod/profile/ptn-logistics/episodes/Hp-Chun--Hp-Quy-QCVNTCVN-L-G--Du-CR--Cha-Kha-Thng-Quan-e39b8sm

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Chuyển Phát Nhanh Quốc Tế PTN Logistics: Tốc Độ – An Toàn – Hiệu Quả

Khám Phá Giải Pháp Dịch Vụ Vận Tải Toàn Diện Cùng PTN Logistics

In Mã Vạch Hải Quan: Hướng Dẫn Chi Tiết, Quy Trình & Cách Xử Lý Lỗ