Thị Trường Vận Tải Hàng Không Việt Nam 2025: Cơ Hội, Thách Thức & Chiến Lược Logistics Hiệu Quả

Toàn cảnh vận tải hàng không Việt Nam 2025: top sân bay, cơ hội–thách thức, giải pháp tối ưu chi phí & tốc độ. Hướng dẫn chiến lược logistics cho doanh nghiệp.
Tổng Quan Nhanh: Vì Sao Doanh Nghiệp Cần “Air” Ngay Lúc Này?
Sau cú hích từ thương mại điện tử và biến động vận tải biển, nhu cầu vận chuyển bằng đường hàng không tăng vọt trên phạm vi toàn cầu và tại Việt Nam. Năm 2023, lượng hàng hóa qua các cảng hàng không Việt Nam đạt xấp xỉ 1,3 triệu tấn, đánh dấu nền tảng phục hồi cho giai đoạn 2024–2025.
IATA cũng ghi nhận air cargo tăng trưởng tích cực trong 2024–2025, được hỗ trợ bởi e-commerce và dịch chuyển một phần hàng giá trị cao khỏi đường biển do gián đoạn tuyến Biển Đỏ/Suez.
Tip: Với lead time gấp, biên lợi nhuận cao và rủi ro chuỗi cung ứng tăng, việc “trộn” air & sea trong kế hoạch vận chuyển giúp bạn cân bằng tốc độ – chi phí – độ tin cậy.
Thông tin bổ sung: thị trường vận tải hàng không
Nguồn bài viết: https://ptnlogistics.com/thi-truong-van-tai-hang-khong/
Hệ Sinh Thái Vận Tải Hàng Không Việt Nam
3 “cửa khẩu trên không” chủ lực
-
TP.HCM – Tân Sơn Nhất (SGN): Trung tâm hàng hóa lớn nhất cả nước; hiện có các nhà ga hàng hóa do TCS & SCSC vận hành. SCSC công bố công suất thiết kế ~350.000 tấn/năm.
-
Hà Nội – Nội Bài (HAN): Cửa ngõ chuỗi cung ứng điện tử ở miền Bắc (FDI, linh kiện, thiết bị).
-
Đà Nẵng (DAD): “Hub” miền Trung. Dự án nhà ga hàng hóa mới đã được phê duyệt/khởi công với công suất mục tiêu ~100.000 tấn/năm trước 2030, do ACV đầu tư.
Long Thành – “game changer” hạ tầng
Long Thành (LTIA) – Giai đoạn 1 thiết kế 25 triệu khách & ~1,2 triệu tấn hàng/năm, đặt mục tiêu vận hành ban đầu trong nửa sau 2026; về dài hạn hướng tới 5 triệu tấn hàng/năm khi hoàn thiện các giai đoạn.
Cơ Hội & Thách Thức Doanh Nghiệp Cần Nắm
Cơ hội nổi bật
-
Dịch chuyển chuỗi cung ứng & FTA (EVFTA, CPTPP, RCEP) thúc đẩy nhu cầu xuất–nhập khẩu giá trị cao.
-
Bùng nổ TMĐT xuyên biên giới → ưu tiên tốc độ, air hưởng lợi.
-
Hạ tầng mới (Long Thành, mở rộng DAD) giảm tải, tăng năng lực xử lý.
Thách thức cần quản trị
-
Quá tải cục bộ ở các “hub” hiện hữu → nguy cơ chậm xử lý giờ cao điểm.
-
Chi phí logistics cao nếu đặt chỗ muộn, thiếu gom hàng.
-
Phụ thuộc hãng quốc tế: ~88% thị phần hàng hóa quốc tế do các “ông lớn” ngoại nắm (DHL, FedEx, Cathay Pacific Cargo…).
Các “Mắt Xích” Quyết Định Thành/Bại Lô Hàng Air
-
Airlines: Khai thác belly cargo (PAX) & freighter (CAO); sau đại dịch, freighter vẫn giữ vai trò xương sống với luồng hàng đặc thù/kích thước lớn.
-
Handling Agent (SCSC, TCS, ACSV…): Trực tiếp xếp/dỡ, lưu kho, bàn giao. SCSC có công suất thiết kế lớn tại SGN; ACSV hoạt động theo chuẩn quốc tế.
-
Freight Forwarder: “Kiến trúc sư” gom hàng (consolidation), tối ưu lịch bay–tuyến, lo giấy tờ AWB–hải quan–bảo hiểm, triển khai Door-to-Door.
Chiến Lược Logistics Hàng Không: Làm Sao Vừa Nhanh Vừa Tối Ưu Chi Phí?
1) Lập kế hoạch theo mùa & đặt chỗ sớm
Chốt forecast theo mùa vụ, đặt chỗ sớm để có giá tốt & suất chặng thẳng.
Pro tip: Tận dụng belly cargo giờ bay dày cho lô nhỏ/gấp; freighter cho lô cồng kềnh, nguy hiểm, oversize.
2) Gom hàng (Consolidation) để “đè” giá
Gộp nhiều lô nhỏ cùng tuyến/điểm đến → tối ưu giá/kg và tăng tính chắc chắn về chỗ.
3) Chuẩn hóa chứng từ & đóng gói
Tuân thủ IATA/ICAO, nhãn mã HS, MSDS (nếu hàng nguy hiểm), pallet hóa đúng chuẩn để qua x-ray/ULD nhanh.
4) Phân nhóm giải pháp theo loại hàng
-
Giá trị cao (điện tử, dược, luxury): Hãng uy tín, tuyến thẳng, bảo hiểm full, kiểm soát an ninh tăng cường.
-
Dễ hỏng (perishable): Chuỗi lạnh end-to-end (kho mát, xe lạnh, kho lạnh nhà ga).
-
Siêu gấp (AOG/hàng mẫu): Express/hỏa tốc + PAX tần suất cao.
Case Market: SCSC & DAD – Hai “điểm sáng” hạ tầng
-
SCSC (SGN): Công suất thiết kế ~350.000 tấn/năm; năm 2024 ghi nhận đà tăng trưởng mạnh, riêng Q3/2024 doanh thu +55% YoY (báo cáo ACBS).
-
DAD Cargo Terminal mới: ACV đầu tư, hướng tới ~100.000 tấn/năm vào 2030, tăng sức chứa miền Trung.
Checklist Triển Khai Lô Hàng Air “Mượt Như Lụa”
-
Lock booking sớm + chọn tuyến thẳng khi có thể
-
Consol nếu trọng lượng chưa đạt price-break
-
Packing/Label theo tiêu chuẩn & thị trường đích
-
Docs: Hợp đồng, Invoice, PL, CO (nếu có), MSDS (nếu DG), AWB draft
-
Customs: Khai báo chính xác, sẵn sàng kiểm tra hồ sơ/thực tế
-
Track & Trace + phương án dự phòng (delay slot/weather)
PTN Logistics – Đối Tác Air Freight Trọn Gói Cho Doanh Nghiệp
Với hơn 15 năm kinh nghiệm, PTN Logistics đóng vai trò forwarder điều phối toàn trình:
-
Door-to-Door: Nội địa 2 đầu + thủ tục hải quan + bảo hiểm
-
Consolidation: Giảm giá/kg, tăng cơ hội giữ chỗ giờ cao điểm
-
Giải pháp chuyên biệt theo High-value / Perishable / Urgent
-
Đối soát minh bạch, cập nhật tiến độ real-time
Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)
1) Khi nào nên chọn vận tải hàng không?
Khi yêu cầu thời gian giao nhanh, giá trị hàng cao, rủi ro chậm trễ đường biển lớn, hoặc cần kiểm soát nhiệt độ.
2) Làm sao giảm chi phí air freight?
Consolidation, đặt chỗ sớm, linh hoạt ngày bay, tối ưu kích thước/bao bì để giảm chargeable weight.
3) Freighter khác PAX ở điểm nào?
Freighter chở hàng toàn bộ thân máy bay (chấp nhận oversize/DG tốt hơn); PAX tận dụng khoang bụng, tần suất dày.
4) Triển vọng 2025 ra sao?
IATA ghi nhận đà tăng tiếp tục nhờ e-commerce và dịch chuyển khỏi đường biển ở nhóm hàng giá trị cao; doanh nghiệp nên chủ động kế hoạch & đối tác để chốt suất sớm.
Kết Luận & CTA
Thị trường vận tải hàng không Việt Nam đang mở ra cửa sổ cơ hội lớn, song đi kèm thách thức về chi phí – năng lực khai thác – slot giờ cao điểm. Doanh nghiệp cần một chiến lược air logistics bài bản và đối tác forwarder giàu kinh nghiệm để biến tốc độ thành lợi thế cạnh tranh bền vững.
Nhận tư vấn 1-1 & báo giá nhanh:
Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com
>>Xem thêm:
https://ptnlogistics.blogspot.com/2025/10/gia-tri-xuat-nhap-khau-hang-hoa-va-dich-vu-ptn.html
https://sites.google.com/view/ptn-logistics/blogs/gia-tri-xuat-nhap-khau-hang-hoa-va-dich-vu
Nhận xét
Đăng nhận xét