Cảng Biển Việt Nam: Khái Niệm, Phân Loại, Hệ Thống & Quy Trình XNK Từ A–Z (PTN Logistics)

Tổng quan cảng biển: định nghĩa, phân biệt với ICD/cảng sông/terminal; các loại cảng phổ biến; hệ thống cảng biển Việt Nam; quy trình xuất nhập khẩu chi tiết; thách thức–cơ hội và cách tối ưu chi phí. Tư vấn bởi PTN Logistics.
Cảng Biển Là Gì? (Và Những Thuật Ngữ Dễ Nhầm)
Cảng biển là khu vực pháp lý–địa lý ven biển, có hạ tầng chuyên dụng (luồng tàu, cầu bến, kho bãi, cẩu bờ, hệ thống CNTT…) để xếp dỡ hàng hóa/đón trả hành khách và cung ứng dịch vụ hàng hải. Đây là cửa ngõ logistics của quốc gia và là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Phân biệt nhanh
-
Seaport vs ICD (cảng cạn): Seaport tiếp giáp biển, đón tàu biển quốc tế; ICD nằm trong nội địa, là “cánh tay nối dài” để thông quan/ gom–chia hàng giảm tải cho cảng.
-
Seaport vs River Port (cảng sông): Cảng sông trên tuyến nội thủy, phục vụ sà lan/tàu nhỏ, chủ yếu nội địa hoặc trung chuyển ra cảng biển.
-
Seaport vs Terminal/Wharf (bến/terminal): Seaport là phạm vi tổng thể; terminal là đơn vị khai thác bên trong (ví dụ: Cát Lái, SP-ITC…), có chủ vận hành, quy trình và thiết bị riêng.
Thông tin bổ sung: Cảng biển
Nguồn bài viết: https://ptnlogistics.com/cang-bien/
Các Loại Cảng Biển Phổ Biến
Theo chức năng
-
Cảng tổng hợp (General Port): Đa năng, xử lý container, hàng rời (nông sản/than/quặng), hàng lỏng, hàng dự án. Linh hoạt, phục vụ nhu cầu đa dạng.
-
Cảng chuyên dụng (Specialized Port):
-
Container Port: Hạ tầng & thiết bị tối ưu cho container.
-
Dầu khí/ Hàng lỏng: Đường ống, cầu cảng chuyên biệt.
-
Hàng rời: Hệ thống băng tải, phễu rót, kho mái vòm.
-
Hành khách: Nhà ga, an ninh & tiện ích du lịch chuyên biệt.
-
Theo vai trò trong chuỗi cung ứng
-
Gateway/Deep-water Port: Đón tàu mẹ (mother vessel), cửa ngõ XNK trực tiếp.
-
Transshipment Hub: Trung chuyển quốc tế giữa tàu mẹ ↔ tàu gom (feeder).
-
Feeder Port (vệ tinh): Thu gom/phân phối đến hub/gateway.
Hệ Thống Cảng Biển: Thế Giới & Việt Nam
Top hub thế giới (theo TEU – tham khảo)
-
Thượng Hải, Singapore, Ninh Ba–Chu Sơn, Thâm Quyến, Quảng Châu: siêu cảng châu Á, giữ vai trò cửa ngõ thương mại và trung chuyển toàn cầu.
Cụm cảng trọng điểm tại Việt Nam
-
Miền Bắc: Hải Phòng – Lạch Huyện (cửa ngõ XNK Bắc Bộ).
-
Miền Trung: Đà Nẵng & Quy Nhơn (kết nối dọc trục ven biển).
-
Miền Nam: TP.HCM (Cát Lái) & Cái Mép–Thị Vải (đón tàu mẹ, tần suất tuyến quốc tế dày).
Insight: Cụm Cái Mép–Thị Vải vừa là gateway vừa có chức năng trung chuyển, rút ngắn thời gian đi Âu–Mỹ; Cát Lái là đầu mối nội địa lớn nhất phục vụ trung tâm kinh tế phía Nam.
Hệ Sinh Thái Logistics Xung Quanh Cảng (Quyết Định Hiệu Quả Khai Thác)
1) Hạ tầng kết nối hậu phương cảng (hinterland)
Cao tốc–đường vành đai–đường thủy–đường sắt càng đồng bộ, thời gian quay đầu xe càng nhanh, giảm ùn tắc & local charges.
2) Trung tâm logistics & kho bãi
-
ICD (cảng cạn): Thông quan nội địa, vùng đệm giảm tải cho cảng.
-
Kho ngoại quan, kho CFS, depot vỏ: Hỗ trợ gom/chia hàng, lưu trữ, sửa vỏ, tối ưu luồng container.
3) Thủ tục hải quan & cơ quan liên ngành
-
Khai điện tử (VNACCS/VCIS) giúp rút ngắn thời gian.
-
Check-list chứng từ (Invoice, Packing List, Hợp đồng, C/O, B/L, VGM, giấy phép chuyên ngành…) phải chính xác để tránh sửa manifest, trễ D/O, phát sinh DEM/DET.
Quy Trình Cơ Bản Tại Cảng Biển
Hàng nhập khẩu (container)
-
Tàu cập/Discharge: Dỡ hàng xuống bãi, đối chiếu manifest.
-
Khai hải quan & lấy D/O: Chuẩn bị hồ sơ, đóng phí local, nhận Delivery Order.
-
Thanh lý tờ khai – định vị cont: Lấy vị trí container trên bãi.
-
Điều truck – nhận hàng – trả vỏ: Kéo cont về kho, trả vỏ đúng free time để tránh DET.
Hàng xuất khẩu (container)
-
Booking & cấp container rỗng: Kiểm EIR, tình trạng vỏ.
-
Đóng hàng – niêm chì/Seal – hạ bãi: Đúng cut-off để không rớt tàu.
-
Khai hải quan – thanh lý tờ khai: Đủ điều kiện thông quan.
-
Nộp VGM & SI (Shipping Instruction): Hãng tàu phát hành B/L sau khi xếp tàu.
Điểm mấu chốt: Đồng bộ ETD/ETA – cut-off – free DEM/DET – lịch thông quan – kéo/trả vỏ.
Thách Thức & Cơ Hội Khi Làm Hàng Ở Cảng Biển Việt Nam
Thách thức
-
Ùn tắc cửa cảng/đường kết nối → kéo dài thời gian, phát sinh chi phí.
-
Local charges & phụ phí biến động (THC, PCS, PSS, LSS/BAF…).
-
Quy hoạch thiếu đồng bộ vùng → nơi quá tải, nơi dưới công suất.
Cơ hội
-
Dịch chuyển sản xuất toàn cầu → nhu cầu XNK tăng.
-
FTA tạo ưu đãi thuế → thúc đẩy xuất khẩu.
-
Đầu tư hạ tầng (cao tốc, cảng nước sâu, kết nối liên phương thức) → cải thiện năng lực thông quan.
Checklist Tối Ưu Chi Phí & Thời Gian (Copy–Paste Dùng Ngay)
-
Bóc tách báo giá: Ocean Freight / Surcharges / Local charges (POL–POD).
-
Chốt free time DEM/DET theo thực tế thông quan & khoảng cách vận chuyển.
-
Khóa booking sớm, xác nhận cut-off/closing time rõ ràng.
-
Kiểm vỏ container (EIR) trước khi đóng, tránh phát sinh đổi vỏ.
-
Chuẩn SI/B/L (tên hàng–HS–shipper/consignee/notify–số lượng–marks).
-
Sử dụng ICD/kho CFS khi cổng cảng quá tải, cần gom/chia hàng.
-
Theo dõi PCS/PSS/LSS/BAF & tình trạng cảng để điều chỉnh kế hoạch.
Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)
1) Gateway Port khác Hub trung chuyển thế nào?
Gateway phục vụ nội địa & XNK trực tiếp; Hub tối ưu trung chuyển giữa tàu mẹ–tàu gom, mở rộng tuyến & giảm thời gian vòng.
2) DEM & DET là gì?
Demurrage (lưu bãi tại cảng) và Detention (lưu vỏ ngoài cảng). Vượt free time sẽ bị tính phí; cần lên kế hoạch thông quan–kéo–trả vỏ sát lịch.
3) Vì sao nên dùng ICD?
Để thông quan nội địa, tránh ùn tắc cổng cảng, tăng linh hoạt gom/chia hàng.
4) Chứng từ nào dễ gây phát sinh phí?
SI/B/L sai (sửa manifest), thiếu C/O (trễ thông quan), chậm lấy D/O (phát sinh lưu bãi).
5) Lựa chọn cảng nào cho lô hàng đi Âu–Mỹ?
Ưu tiên Cái Mép–Thị Vải (đón tàu mẹ, nhiều tuyến trực tiếp). Hàng nội địa gom qua Cát Lái/Hải Phòng tùy nguồn hàng.
PTN Logistics: Đối Tác Tối Ưu Hóa Chuỗi Cung Ứng Tại Cảng Biển
Dịch vụ trọn gói: Booking → cấp/rà soát vỏ → chứng từ–hải quan → VGM–SI–B/L/D/O → trucking/kho bãi → trả vỏ.
Tư vấn chiến lược: Tuyến–hãng tàu–Incoterms–phụ phí, giảm local charges, hạn chế DEM/DET.
Minh bạch & 24/7: Báo giá không phí ẩn, cập nhật tracking liên tục, xử lý sự cố nhanh.
Internal Link gợi ý:
-
Vận tải đường biển PTN Logistics (Trang dịch vụ)
-
Checklist tránh DEM/DET khi nhập khẩu (Bài blog)
-
Hướng dẫn chuẩn SI & kiểm B/L cho người mới (Bài blog)
Kết Luận & CTA
Hiểu đúng về cảng biển – phân loại – hệ sinh thái – quy trình XNK là chìa khóa giảm chi phí, rút ngắn lead time. Với kinh nghiệm thực chiến và mạng lưới đối tác rộng, PTN Logistics sẵn sàng đồng hành để biến kiến thức thành lợi thế cạnh tranh.
Liên hệ tư vấn & báo giá:
Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com
>>Xem thêm:
https://ptnlogistics.blogspot.com/2025/10/cang-bien-viet-nam-ptn-logistics.html
https://sites.google.com/view/ptn-logistics/blogs/cang-bien-viet-nam
Nhận xét
Đăng nhận xét