Port Of Shipment Là Gì? Hiểu Đúng Cảng Xếp Hàng Trong Vận Tải Biển Và Logistics
Port Of Shipment là gì? Tìm hiểu định nghĩa, vai trò và các cảng xếp hàng quan trọng tại Việt Nam. Nắm rõ khái niệm POS để tối ưu chi phí và hạn chế rủi ro cùng PTN Logistics.
Giới Thiệu Về Thuật Ngữ Port Of Shipment
Trong vận tải biển và logistics, Port Of Shipment (POS) – hay còn gọi là cảng xếp hàng – là một thuật ngữ cực kỳ quan trọng. Việc hiểu đúng khái niệm này không chỉ giúp doanh nghiệp tuân thủ quy định pháp lý mà còn tối ưu hóa chi phí, thời gian vận chuyển và giảm thiểu rủi ro trong giao dịch quốc tế.
Thông tin bổ sung: Port Of Shipment là gì
Nguồn bài viết: https://ptnlogistics.com/port-of-shipment-la-gi/
Định Nghĩa Port Of Shipment Là Gì?
Port Of Shipment (POS) là cảng nơi hàng hóa được xếp lên tàu biển (vessel) để bắt đầu hành trình vận chuyển quốc tế.
Địa điểm này được ghi rõ trên Vận đơn đường biển (Bill of Lading), và là căn cứ xác định điểm bắt đầu của chặng vận tải chính.
Về pháp lý, Port Of Shipment không chỉ là một “địa danh” mà còn là cơ sở để xác lập trách nhiệm giữa người bán và người mua. Nếu ghi sai hoặc hiểu nhầm POS, doanh nghiệp có thể đối mặt với rủi ro tranh chấp hợp đồng, L/C hoặc thanh toán quốc tế.
Port Of Shipment Và Port Of Loading Có Phải Là Một Không?
Trong thực tế, Port Of Shipment và Port Of Loading (POL) được sử dụng gần như tương đương, đều chỉ đến cảng xếp hàng.
Dù một số tài liệu có thể phân biệt nhẹ về ngữ cảnh sử dụng, nhưng về nghiệp vụ logistics, hai thuật ngữ này có thể coi là một. Doanh nghiệp chỉ cần đảm bảo tên cảng ghi trên chứng từ trùng khớp với hợp đồng thương mại là đủ.
Vai Trò Của Port Of Shipment Trong Logistics
1. Cơ Sở Pháp Lý Trên Bill of Lading
Port Of Shipment là thông tin bắt buộc trên mọi vận đơn đường biển. Nó chứng minh rằng hãng tàu hoặc người vận chuyển đã chính thức nhận hàng từ người gửi (shipper) để bắt đầu hành trình.
Bất kỳ sai lệch nào giữa Port Of Shipment và thông tin trong hợp đồng hoặc L/C có thể khiến bộ chứng từ bị từ chối thanh toán.
2. Ảnh Hưởng Đến Chi Phí Logistics
Lựa chọn Port Of Shipment phù hợp giúp tối ưu chi phí nội địa (inland transport) từ kho đến cảng.
Ví dụ: doanh nghiệp xuất hàng từ Bắc Ninh có thể chọn Cảng Hải Phòng thay vì Cái Mép để giảm chi phí vận chuyển container rỗng và phí xếp dỡ (THC).
Các khoản chi phí tại cảng như:
-
Phí THC (Terminal Handling Charge)
-
Phí chứng từ
-
Phí niêm phong container
→ đều thay đổi tùy từng Port Of Shipment.
3. Ảnh Hưởng Đến Thời Gian Vận Chuyển (Transit Time)
Các cảng lớn như Cát Lái hay Cái Mép có nhiều chuyến tàu trực tiếp đi châu Âu, Mỹ, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển.
Ngược lại, nếu chọn cảng nhỏ hơn, hàng có thể phải chuyển tải (transshipment) qua cảng trung gian như Singapore hoặc Hong Kong.
4. Điểm Chuyển Giao Rủi Ro Theo Incoterms
Theo điều kiện FOB, CFR, CIF, Port Of Shipment chính là điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua.
Ví dụ: Với điều kiện FOB Hải Phòng, khi hàng đã qua lan can tàu tại Cảng Hải Phòng, mọi rủi ro từ đó thuộc về người mua. Do đó, ghi đúng Port Of Shipment là yếu tố quan trọng để xác định trách nhiệm bảo hiểm và pháp lý.
Phân Biệt Port Of Shipment Với Các Thuật Ngữ Khác
1. Place of Receipt – Nơi Nhận Hàng
Đây là điểm mà hãng tàu hoặc forwarder đầu tiên nhận hàng từ người gửi (có thể là kho nội địa hoặc ICD).
Ví dụ: hàng nhận tại ICD Tân Cảng Sóng Thần → vận chuyển ra Cảng Cát Lái (Port Of Shipment).
→ Như vậy, Place of Receipt là trước POS trong chuỗi vận chuyển.
2. Port of Discharge – Cảng Dỡ Hàng
Trái ngược với Port Of Shipment, đây là cảng đến (destination port) nơi hàng được dỡ xuống khỏi tàu.
Ví dụ: Cảng Hải Phòng (POS) → Cảng Rotterdam (POD).
3. Final Destination – Điểm Giao Cuối Cùng
Là nơi người nhận hàng cuối cùng (như nhà máy hoặc kho của buyer).
Ví dụ: Tàu cập Cảng Long Beach (POD) rồi hàng tiếp tục đi xe tải đến Chicago (Final Destination).
Các Port Of Shipment Lớn Tại Việt Nam
1. Khu Vực Phía Bắc – Cảng Hải Phòng
Cửa ngõ xuất khẩu chính của miền Bắc. Cảng có hệ thống bến cảng hiện đại, xử lý cả tàu container, hàng rời, và hàng lỏng.
Là Port Of Shipment quan trọng phục vụ khu vực Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương, Hưng Yên.
2. Khu Vực Miền Trung – Cảng Đà Nẵng & Quy Nhơn
-
Cảng Đà Nẵng: trung tâm vận chuyển của hành lang kinh tế Đông – Tây, kết nối Lào, Thái Lan, Campuchia.
-
Cảng Quy Nhơn: phục vụ hàng xuất khẩu Tây Nguyên, Duyên hải Nam Trung Bộ.
3. Khu Vực Phía Nam – Cảng Cát Lái & Cái Mép – Thị Vải
-
Cát Lái: cảng container lớn nhất Việt Nam, thuộc Tân Cảng Sài Gòn.
-
Cái Mép – Thị Vải: cụm cảng nước sâu, tiếp nhận tàu mẹ trực tiếp đi châu Âu và châu Mỹ.
Kết Luận: Hiểu Đúng Port Of Shipment Để Tối Ưu Chiến Lược Logistics
Port Of Shipment là mắt xích then chốt trong chuỗi vận tải quốc tế. Nó không chỉ xác định điểm khởi đầu vận chuyển mà còn liên quan trực tiếp đến chi phí, rủi ro và pháp lý trong thương mại toàn cầu.
Việc lựa chọn Port Of Shipment hợp lý sẽ giúp doanh nghiệp:
-
Tối ưu chi phí nội địa
-
Rút ngắn thời gian vận chuyển
-
Đảm bảo chứng từ chính xác
-
Giảm rủi ro trong thanh toán và bảo hiểm
Liên Hệ PTN Logistics Để Tối Ưu Cước Phí Vận Tải
PTN Logistics – đối tác chiến lược trong lĩnh vực vận tải biển, logistics, và xuất nhập khẩu.
Chúng tôi cung cấp giải pháp trọn gói từ book tàu, khai hải quan, đến giao hàng tận nơi.
📞 Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
📧 Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com
🌐 Website: ptnlogistics.com
>>Xem thêm:
https://ptnlogistics.blogspot.com/2025/10/teus-la-gi-ptn.html
https://sites.google.com/view/ptn-logistics/blogs/teus-la-gi
Nhận xét
Đăng nhận xét