Pre-Carrier Là Gì? “Mắt Xích” Khởi Động Chuỗi Xuất Khẩu & Cách Tối Ưu Chi Phí Vận Chuyển Trước

Hiểu đúng pre-carrier là gì, vai trò – quy trình – cách tối ưu chi phí pre-carriage từ kho đến cảng. PTN Logistics hướng dẫn chi tiết cho doanh nghiệp XNK.
1) Tổng Quan: Pre-Carrier Là Gì Và Vì Sao Quan Trọng?
Pre-carrier (pre-carriage) là chặng vận chuyển nội địa đầu tiên đưa hàng từ điểm lấy hàng (kho/nhà máy) tới cảng đi (cảng biển/sân bay). Đây không chỉ là “chở hàng ra cảng” mà là khâu khởi động toàn bộ chuỗi cung ứng, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, tiến độ (cut-off), an toàn hàng hóa và sự trơn tru của các bước kế tiếp.
Insight chính cho DN XNK:
-
Lỡ cut-off ⇒ rớt tàu, đội chi phí, trễ giao hàng.
-
Lộ trình & phương tiện không chuẩn ⇒ phí chờ đợi, rủi ro hư hỏng.
-
Quy trình pre-carrier chỉn chu ⇒ giảm 10–20% phụ phí nội địa, giữ lịch trình “đẹp”.
Ví dụ nhanh: Container cà phê từ Đắk Lắk → Cát Lái để xuất Mỹ. Việc điều độ, đóng gói – chằng buộc, theo dõi hành trình chính xác ở giai đoạn pre-carrier quyết định cả lịch tàu và chi phí sau đó.
2) Định Nghĩa Chuẩn: Pre-Carrier Là Gì?
-
Pre-carrier / pre-carriage: Chặng vận chuyển trước từ kho/nhà máy → cảng đi.
-
Bản chất: dịch vụ vận tải nội địa + tác nghiệp liên quan (lấy container rỗng, kiểm tra tình trạng, niêm phong, sắp xếp giờ vào cổng…).
-
Không trùng với Ocean Freight (chặng quốc tế) và không phải THC (xếp dỡ vật lý trong cảng).
Mục tiêu của pre-carrier tốt: đúng giờ – đúng chứng từ – đúng tình trạng hàng.
Thông tin bổ sung: Pre-Carrier là gì
Nguồn bài viết: https://ptnlogistics.com/pre-carrier-la-gi/
3) Phân Biệt Rõ: Pre-Carrier vs Main Carrier vs On-Carrier
Tiêu chí | Pre-Carrier (Vận chuyển trước) | Main Carrier (Vận chuyển chính) | On-Carrier (Vận chuyển sau) |
---|---|---|---|
Phạm vi | Nội địa nước xuất khẩu | Quốc tế giữa hai quốc gia | Nội địa nước nhập khẩu |
Nhiệm vụ chính | Từ kho/nhà máy → cảng đi, đảm bảo cut-off | Chuyển chặng dài nhất, xương sống hành trình | Cảng đến → kho/điểm giao cuối |
Tác động chi phí | Phí nội địa, chờ đợi/giao nhận | Cước quốc tế lớn nhất | Phí last-mile, local charges ở đầu nhập |
Rủi ro điển hình | Trễ cut-off, EIR sai, hư hỏng khi bốc xếp | Lịch tàu thay đổi, surcharge tuyến | Kẹt cảng, thiếu chứng từ D/O |
Kết luận ngắn: Hiểu pre-carrier là gì giúp bạn khóa chặt “điểm rơi” cut-off, từ đó giữ nhịp cho toàn hành trình.
4) Vai Trò Cốt Lõi Của Pre-Carrier Trong Chuỗi Cung Ứng
-
Đảm bảo tiến độ (Timeliness)
Khớp cut-off của cảng/hãng tàu, tránh rớt tàu – dồn chuyến – phí lưu bãi. -
Tối ưu chi phí (Cost-Efficiency)
Chọn phương tiện phù hợp (xe thùng kín, moóc, cont rỗng chuẩn), gom tuyến – gom lịch ⇒ giảm chờ đợi, giảm km rỗng. -
Bảo toàn chất lượng (Cargo Integrity)
Quy trình đóng gói – chằng buộc – niêm phong đúng chuẩn ⇒ hạn chế va đập, ẩm mốc, rách bao bì. -
Kết nối liền mạch (Supply Chain Connectivity)
Thông tin – chứng từ chuẩn (Booking, VGM, SI…) ⇒ gate-in mượt, “mở đường” cho khai báo & xếp dỡ.
5) Quy Trình Pre-Carriage Chuẩn 6 Bước (Thực Chiến)
B1. Tiếp nhận & Booking
Thu thập: loại hàng, trọng lượng/CBM, địa chỉ – khung giờ bốc, deadline cut-off, yêu cầu đặc biệt (DG/Reefer).
B2. Điều phối phương tiện
Chọn loại xe/cont, lên tuyến đường – time plan, phân công tài xế, chuẩn bị dụng cụ chằng buộc.
B3. Lấy hàng (Picking Up)
Kiểm đếm – đối chiếu chứng từ; bốc xếp an toàn; niêm phong (seal); ghi chú hiện trạng.
B4. Vận chuyển đến cảng
Theo dõi hành trình (GPS/ứng dụng); xử lý điểm nghẽn (giờ cao điểm, cổng vào).
B5. Làm thủ tục Gate-in
Xuất trình booking, VGM (nếu cần), thanh toán phí đầu cổng (nếu có), hạ bãi đúng block/hướng dẫn hãng tàu.
B6. Bàn giao & EIR
Nhận EIR (phiếu giao nhận container), lưu hồ sơ hình ảnh/biên bản – chốt hoàn tất pre-carrier.
6) Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Chi Phí Pre-Carrier
-
Khoảng cách & tuyến đường: số km, trạm BOT, khu vực cấm giờ.
-
Loại hàng & yêu cầu đặc biệt: DG, Reefer, oversize/overweight ⇒ phụ phí kỹ thuật.
-
Khung giờ bốc/hạ: ca đêm/cuối tuần, thời tiết xấu ⇒ phí chờ/ngoài giờ.
-
Tình trạng cont rỗng & thiết bị bốc xếp tại kho: phát sinh đổi cont, bổ sung dụng cụ.
7) Checklist Tối Ưu Pre-Carrier Cho Doanh Nghiệp
-
Cut-off & lịch tàu đã xác nhận bằng văn bản.
-
Booking/cont rỗng/thiết bị bốc xếp sẵn sàng.
-
Hàng được đóng gói – chằng buộc – dán nhãn đúng chuẩn.
-
Lưu đồ xử lý sự cố (kẹt xe, mưa lớn, phát sinh đổi cổng).
-
Bộ ảnh hiện trạng + niêm phong + EIR lưu trữ.
8) Sai Lầm Phổ Biến Khi Tổ Chức Pre-Carrier (Và Cách Tránh)
-
Xem nhẹ thời gian đệm: đi “sát giờ” ⇒ trễ gate-in. → Giải pháp: đặt buffer 90–150 phút, dự phòng tuyến phụ.
-
Thiếu dụng cụ chằng buộc/che chắn: hàng xước, móp. → Giải pháp: checklist dụng cụ theo loại hàng.
-
Chưa cố định trách nhiệm cập nhật vị trí xe: phối hợp rời rạc. → Giải pháp: một đầu mối điều độ + cập nhật mốc ETA/ATA chuẩn.
9) Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)
1) Pre-carrier có phải Local Charges không?
→ Không. Pre-carrier là chặng vận chuyển nội địa; Local Charges là nhóm phụ phí tại cảng (THC, D/O, Seal, CFS…). Hai phần có thể cùng xuất hiện trong báo giá nhưng bản chất khác nhau.
2) Ai chịu chi phí pre-carrier?
→ Tùy Incoterms. Với EXW/FCA, người mua thường chịu; với FOB, người bán thường lo pre-carrier đến điểm giao đã thỏa thuận.
3) KPI quan trọng của pre-carrier?
→ Đúng giờ gate-in, tỷ lệ không sự cố hàng hóa, chi phí/km và tỷ lệ rớt tàu ~ 0%.
10) Vì Sao Nên Chọn PTN Logistics Cho Pre-Carrier?
-
Điều độ chủ động – đúng cut-off: mô hình time-plan ngược + cảnh báo sớm.
-
Minh bạch chi phí: báo giá chi tiết từng cấu phần; không “chi phí ẩn”.
-
Kinh nghiệm hàng đặc thù: DG, Reefer, dự án/siêu trường siêu trọng.
-
Báo cáo sau vận chuyển: EIR + ảnh hiện trạng + đề xuất tối ưu cho chuyến sau.
Thông Tin Liên Hệ PTN Logistics
📞 Hotline: 1900 2197 – 0935 333 999
✉️ Email: nam.nguyen@ptnlogistics.com
🌐 Website: ptnlogistics.com
>>Xem thêm:
https://ptnlogistics.blogspot.com/2025/10/phi-handling-la-gi.html
https://sites.google.com/view/ptn-logistics/blogs/phi-handling-la-gi
Nhận xét
Đăng nhận xét